El colapso del transporte público en Santiago

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Ayer cerca de la 6:30 hrs. se registró una grave falla eléctrica en el metro de Santiago , lo que significó que se tuviera que suspender el servicio de las líneas 1 , 2, y 5 , lo que representa bastante más del 75 % de la red , habiéndose registrado este evento a una hora en que la gente ya va en dirección al trabajo esta falla implicó que cerca de medio millón , o más ,de usuarios quedaran sin servicio ya que este colapso del metro llevó a un colapso del transporte de superficie , el famoso Transantiago que no dió abasto , asimismo salió a circular un número mayor de vehículos particulares lo que generó una gran congestión vial ; este problema es bastante grave porque significó en gran medida una paralización de la ciudad , en una economía con problemas de desaceleración este evento es letal ; pienso que el no prever la falla por parte de los encargados del metro revela una falta de control real de las operaciones técnicas del servicio , algo completamente inaceptable , según afirmó un dirigente sindical esto se debería a la creciente externalización de los servicios de mantención del sistema , lo que lleva a que las operaciones no sean realmente controladas por instancias técnicas de la empresa , sino por el caro e ineficiente sr. Lucro privado en el transporte público , también le asignamos cuotas de responsabilidad a la mala calidad de la educación chilena , lo que ,entre otras cosas , genera actitudes poco éticas en el trabajo , negligencia e incapacidades técnicas , porque esta falla fue precedida por otra realmente imperdonable cuando se paró una línea porque el sistema fue operado con un descuido notable , esto ,lamentablemente , no implica descartar otras hipótesis acerca de las causas de la falla , de hecho no se puede descartar nada apriori; aquí pensamos que este desafortunado evento debiera servirle al gobierno como pivote para llegar a un punto de inflexión de su gestión , esto porque la gravedad de la falta amerita un máximo de sanciones ejemplarizadoras , que le dejen claro a la ciudadanía que no se permitirán este tipo de incapacidades y que , por otra parte , se realizarán las inversiones necesarias para asegurar el servicio ; no hacer algo significativo puede llevar al gobierno a una especie de despeñadero político , aquí no apoyamos al gobierno , pero , obviamente lo preferimos ante la derecha local ; este suceso de ayer implica un crecimiento de la incertidumbre asociada al transporte público y es extrapolable hacia otras esferas de la realidad social , también hemos sabido que la tarifa real que financiaría al metro sería de 370 pesos y los otros 300 o 330 pesos van para subsidiar al transporte público servido por privados , al lucro sin eficiencia , o sea , no sé ,quizás sería bueno , al mediano plazo ,separar el Transantiago y el Metro y hacerlos operar complementariamente y con tarifas reales , sin subsidiar el lucro …
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2 comentarios en “El colapso del transporte público en Santiago”

  1. Eduardo S Says:

    En casi todo de acuerdo, quiero agregar que la obesa gobernante en lugar de aumentar medidas populistas como el aumento de líneas debería mejorar y normalizar las ya existente, para mi la causa iría por la capacidad de los ejecutivos de la empresa en que se de designa en base a cuoteo político, la meritocracia no existe. Con este gobierno vamos al despeñadero, teniendo como modelo los “socialismos” venezolano y cubano. Imitemos los sistemas capitalistas de Europa y USA. Es tiempo de rectificar en algo o tendremos que esperar las nuevas elecciones?. Lo importante es aguantar la vuelta de la derecha al poder..

  2. Waldo Says:

    Un comentario muy egoísta e ideologizado , lamentable …


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